江阴长江公路大桥是国家规划2000年前建成“两纵两横”公路主骨架中同江至三亚国道主干线以及并京至上海国道主干线的跨江“咽喉”工程。大桥位于江苏省江阴市（无锡市辖）西山与靖江市（泰州市辖）十圩村间。该桥采用一跨过江、大跨径钢悬索桥桥型。主跨1385米，目前为“中国第一、世界第四”。大桥南引桥168米，北引桥1518米，全长3071米。桥面按六车道高速公路设计，宽33.8米；设计行车速度为100公里/小时；设计通过量27000辆/日，实际可通行能力为7.4万辆/日；桥下通航净高50米，可满足五万吨级的巴拿马型散装货船通航。
主桥上部梁体采用扁平钢箱梁，箱高3米，箱总宽36.9米，需钢材18000吨。主缆采用两根各两万多丝直径5.35毫米的镀锌高强钢丝组成，共17000吨，累计长10万公里。北锚碇采用大型深辆釖猊。噌矫娉叽缥?9米×51米，下沉58米，为世界第一大沉井。南北桥塔高190米，塔基采用钻孔灌柱桩方案，其中北塔基由96根直径2米的桩群组成。大桥总投资33.74亿元（其中利用英国政府贷款8930万美元）。
党中央、国务院、交通部以及省委、省政府都十分关心和重视江阴长江公路大桥的建设。江泽民总书记、李鹏委员长、朱（金容）基总理和邹家华副委员长都对大桥建设作过批示，要求“务必搞好大桥建设质量”。国家已把江阴长江公路大桥列为国家重点建设项目。省委、省政府也明确江阴长江公路大桥为省“九五”重中之重的工程。1994年，交通部和江苏省人民政府成立了江阴长江公路大桥建设协调领导小组，确定了“精心设计、精心组织、精心管理、精心施工，把江阴长江公路大桥建成高质量、高标准、高效益，反映九十年代一流水平的中国第一大桥”的建设指导思想。1995年交通部成立了“江阴长江公路大桥专家顾问组”，对施工中的关键技术难题提供技术盗询，为大桥建设提供可靠的技术保证。
从一九九九年五月起，随着鹅鼻嘴公园观光塔的建成和“长江之星”豪华游轮的开放，江阴长江大桥风景旅游区已形成空中、江里、岸上立体旅游的新格局。
两年前，江阴市依托黄山森林公园的自然胜景，凭借横空出世的江阴长江大桥，规划开放“江阴长江大桥风景旅游区”，最先建成的以观江观桥为主要特色的鹅鼻嘴公园，有江滨晓步、江尾海头、明清古炮、仙人洞、寒江独钓、看云听潮等二十景，其楼、亭、阁、廊等组成的建筑群落与山、水、桥、炮、洞等人文自然景观融为一体。森林木屋、水边渔网、渔猎烧烤等，顿使游人回归自然，情生野趣，体验到真正的度假感受。如今，公园年接待海内外游客超50万人次。
大桥风景旅游区滨江近海，拥有秀美的自然江岸，体现“江尾海头”风貌的江上景色气象万千。公园在江里设置了小巧的快艇和豪华的游轮。乘上快艇，劈波斩浪；“长江之星”游轮集餐饮、娱乐、休闲、观光于一体，同时还开展江上婚礼、江上夜览等娱乐项目。在船上，你能充分领略号称黄金水道上江海钥匙的黄山全景，你能看到在水天相接处突兀江心的黄山犹如一把碧色巨锁横阵在江海门户上，也能看到江阴独有的“一江春水向西流”的奇景。
为充分利用大桥景区的地理优势，鹅鼻嘴主山顶上投资千万元建造了旋转式观光塔，与东山的望江楼、长江大桥遥相呼应。登上塔顶，极目千里，尽饱江天一色、江桥一体奇观，脚下是气势磅礴的长江、百米之遥的中国第一桥桥塔巍然屹立，穿过两根小圆桌面粗的悬索，挽起飞架天堑的大桥桥面，横空出世，似悬浮在浩浩大江上的“云龙”，气势恢宏。再看大江两岸，一马平川，港口吊架林立，江鸥翔集，海轮穿梭，远望号测量船似白天鹅静栖，现代化滨江港口城市的繁华富庶更是尽收眼底。