桃园市位于台湾岛的西北部，地处桃园台地上，因建有著名的桃园国际机场，而称为台湾的“空中大门”。
桃园市原名“虎茅庄”、“桃园仔”，为高山族（平埔人）南嵌四社。郑成功治理台湾时期隶属天兴县。日本侵略者占领时期初属台北县，后设桃园厅。台湾光复后，1950年设镇，并作为桃园县县治，1977年由镇升格为县辖市。
桃园市地势自东北向西南倾斜，处于林口台地和桃园台地的接触带，平均海拔约100米。南莰溪流经市区西北部，纵贯铁路横贯市区南部，桃园火车站是自台北站向南下行的第一个一等二级站。每天上下行各有50次客车在此站停靠。南北高速公路自市区西北部经过，设有桃园交流道和桃园机场交流道，使其成为台北向南的第一个陆路交通枢纽。
1974年在桃园市附近的大园乡修建了桃园国际机场，辟有至香港、东京、大阪、福冈、汉城、新加坡、曼谷、夏威夷、纽约、洛杉矶等世界各大城市的定期航线60余条，航空里程近38万公里，使桃园市对外交通的地位大增。
桃园市是最早从农业经济为主向以工商经济为主转型的地方之一。1966年在桃园市纵贯铁路南侧建立了全市第一个综合型工业区，占地面积127公顷。1976年又建立了以石油化学工业为主的北部特定工业区，占地面积478公顷，是全省大型工业区之一。这两个工业区合计面积达600余公顷，是台湾北部地区面积最大的工业区。全市先后建立起食品、纺织、电子、石油化工、化学、造纸、钢铁等工业。其中，食品工业有全省规模较大的第一面粉厂、新生面粉厂、台湾油脂、南亚食品等。纺织工业则有大中纺织、台利纺织、福隆纺织一批中小型纺织厂。全市现有大小工厂达1000余家，是桃园新竹工业带北部的起点。工业的发展不但解决了城市人口就业问题，而且吸收了附近农村的剩余劳动力，使该市人口由70年代末的10万人，十多年间就增加了近2倍，自60年代中期以来，桃园市一直在大兴土木、拓宽道路、新建住宅，公共设施也不断增加。桃园火车站两侧已成为全市最繁华的商业区。在地狭人稠、空间有限的情况下，桃园市的建筑也正在向高空发展，1994年桃园市第一座50层的大楼破土动工。
然而与工商业急剧发展的情况相比，桃园市的文教事业发展相对缓慢，全市仅有一所90年代初由“艺专’效制的艺术学院。
大园乡由于桃园机场的修建，成为工商企业界投资的热点地区，1979年建成的“大园工业区”占地100多公顷，是一个综合性工业区。1983年又建成“大园扩大工业区”，占地74公顷。桃园机场的修建为大园乡带来一片繁荣。
大园乡的风光名胜有海滨公园、竹围海水浴场、仁寿宫、福海宫和航空科学馆等。其中航空科学馆占地近3万平方米，主体是一座三角形建筑，分为地下室及一、二楼，有一个正厅和四个展览室。37米高的“了望塔”，仿照桃园机场管制塔台而建，置身其中，可以听到机场管制人员与飞行员清晰的对话，并可鸟瞰机场全景，飞机起降的情景尽收眼底，每年接待游客近百万人次。
参考资料：http://www.chinataiwan.org/web/webportal/W2001357/Uadmin/A2025880.html