“五一”出游最惬意的，莫过于驾驶爱车行天下。于是，不少消费者希望在本月底前能够完成交易、提车、上牌手续，并提前熟悉爱车性能，为“五一”出游热身。目前消费者热捧的速腾、MAZDA3等新鲜上市的车型，提车时间都要到5月之后；领驭、一汽丰田系列、福克斯等要等待三五周才能提到现车。那么，消费者“五一”出游购车时，不妨考虑购买目前车市中的“老”车型。这些车型已经入市一段时间，性能比新车成熟，同时价格也不断下调，性价比得到了进一步的提升。最重要的是，这些车型不再需要消费者“望穿秋水”，“五一
”前就可提车。“五一”来临前，本期《汽车周刊》将向消费者推介买车“快招”，以实现驾着新买的爱车行天下的梦想；同时，也向消费者介绍租车的诀窍，让“五一”出游准备工作更完备。
选车 “老”车供应足
“五一”前购车，首要任务当然是为了满足出游需求，因此提车时间需要“掐”得很准，绝对不能因提不到现车而败兴。于是，把握车市车型供应的脉搏成为消费者目前购车的主要考虑因素之一。
从今年年初以来，车市需求相当旺盛，产销比例高达95%以上。而
新车上市步伐不断提速，部分新车预订已经过万辆，消费者提车的时间早已在5月之后。在这种情况下，消费者“五一”出游前购车应该尽量避免这种“等候型”车型。这些车型包括已经上市的速腾、MAZDA3、乐风、思域、凯旋等新车，以及目前紧俏的领驭、皇冠、花冠、福克斯等。
事实上，除了新车及紧俏车型之外，车市上目前还有很多车型值得消费者留意。这些车型主要是推出已有些时日的“老”车型，它们在车市的销售并没有达到新车的热度，在经销商处都可以及时提到现车。
在轿车方面，这包括蒙迪欧、宝来、POLO、菱帅、索纳塔、伊兰特、天籁、颐达、骐达等诸多车型。而在多功能车型方面，消费者基本上都能及时提到现车，在购买时无需过多考虑市场供应的问题。
一些消费者或许会问，这些“老”车型在性能等方面会不会较新车有所逊色？实际上，经过一段时间的市场考验，这些车型在性能各方面都比较成熟，消费者在购车之后，不用以较长时间来对爱车进行磨合，就可以熟悉车型的功能。这对于“五一”长途出游的消费者而言，不啻于省却了相当多的时间成本。
当然，消费者在“五一”出游前，仍提前需要对车型的各方面性能进行全面的熟练操作。
购车 车价有优惠
“五一”即将来临，车价不断俯冲向下，而这主要集中在上市1年以上的车型方面。这部分车型大幅度降价，一方面是在新车的压力下，为了争抢“五一”销售旺季的市场份额，在价格上不断让利；同时部分车型即将推出新款，老款正处于最后清货阶段，价格“跳水”幅度进一步加大。