问：造成蓄电池早期损坏的原因主要要有哪些？
答：蓄电池是汽车电气系统的重要组成部分。它的技术状态直接影响到汽车的正常使用，如果使用、保养不当，将会引起发动机的早期损坏。
造成蓄电池早期损坏的原因主要有：
(1)蓄电池在蓄电池盒里安装过紧或过松。过紧，会造成蓄电池壳破裂；过松，则会造成蓄电池在行车过程中，受到剧烈振动、撞击，而使蓄电池损坏。
(2)在充电时电流超过了规定值或由于发电机的调节器调整不当或失效，使蓄电池充电电流超过了规定值。当充电电流过大时，极板的活性物质将加速脱落，电解液加速蒸发。如果在行车过程中发生这种故障，会在车内闻到很难闻的硫酸味。
(3)长时间使用起动机，使蓄电池急剧放电，致使极板弯曲，活性物质脱落。
(4)蓄电池长时间不用，可能导致极板硫化，以至不能复原。
(5)电解液的液面低于极板上边缘，使露出液面的极板硫化。
(6)电解液中有杂质，会加速蓄电池的自行放电。
问：如何保持蓄电池的清洁？
答：要经常保持蓄电池的外部清洁，经常用清洁的布或用纯碱浸湿的布擦蓄电池持的外壳。如果蓄电池的外壳上沾上了硫酸、污物，可能会造成短路。
要经常检查蓄电池的电桩头和接线头，如发现有脏物，可用热水冲洗。但冲洗前，要注意拧紧加液孔盖，塞好通气孔，以免脏水流入。
蓄电池加液孔口盖上的通气孔应经常疏通。如果通气孔被污物堵塞，蓄电池工作时产生的气体可能使蓄电池涨裂。
问：怎样检查蓄电池的液面加注蒸馏水？
答：蓄电池每小格的液面都应高出极板10-15mm，要经常检查该液面的高度。如果液面高度低于上述规定值，要往蓄电池内加入适当的蒸馏的瓷器或玻璃皿，加注应在汽车开动前或发动机怠速状态下进行，以保证加入的蒸馏水能够与原电解液充分混合。
问：如何判断蓄电池是否需要充电？ 答：用电压表检查蓄电池每小格的电压，如果该电压值小于1.27V，则应充电。否则，会使极板梗化而损坏。
问：如何正确拆装蓄电池？
答：拆装蓄电池时，先将搭铁线拆除。在拆夹头时，要用合适的扳手拧松夹头螺栓，轻轻取下或用专和工具取下，以免撞击损坏。拆下夹头后，将夹头刮干净。复装时，要区别正、负电桩头的位置，注意应装合紧密。将蓄电池安装到蓄电池盒内时，用压板将蓄电池压紧，以免行车时，使蓄电池受到震动而损坏。
问：蓄电池在冬季保养时应注意哪些事项？
答：(1)经常检查蓄电池的充电程度，及时充电，并尽量少放电，以防止蓄电池冻裂。 (2)在寒冷季节到来之前，应做好蓄电池的保温准备工作，必要时给蓄电池加上御寒外套。检查和调整电解液密度，使其符合季节的要求。
(3)当往蓄电池内加注了蒸馏水后，应立即起动发动机进行充电，以防极板上部新添加的蒸馏水结冰。
(4)在极其寒冷的情况下，如果不使用汽车，应将蓄电池拆下，放在室内干燥的地方。
问：如何合理使用起动机？
答：用起动机来起动发动机时，每次起动时间不得超过5s，如果一次不能起动发动机，可稍停一会再起动，每次起动的时间产隔为10~15s，起动四、五次如果仍不能起动发动机，要采取相应措施，不能长时间使用起动机起动。起动发动机时，蓄电池剧烈放电，这时最容易损坏极板。应注意新蓄电池在开始使用时，每次起动时间不得超过3s。
问：新车在磨合期内使用时应注意哪些事项？
答：为了使新车的各运动零件充分磨合，以利于汽车以捕捞使用性能和可靠性得到最大限度的发挥，新车在最初的1000km行驶里程内，每次起动发动机后不要高速旋转，而应逐渐预热，并要严格按照使用手册中规定的磨合速度行驶。
问：车辆在行车前应做哪些检查？
答：为了安全行车，每次行车前均须进行检查。行车前的检查可分为日查、周查和月查3种。
1.每日检查一次的项目
(1)各种指示灯和仪表的工作状况。
(2)照明装置的工作状况。
(3)喇叭和转发同信号灯的工作状况。
(4)刮水器及洗涤器的工作状况。
(5)燃油箱内的燃油量。
(6)车门、门锁和反光镜的状况。
(7)尾气的颜色。
(8)风扇皮带的张紧程度。
(9)转向机构的工作的状况。
(10)离合器踏板的间隙。
(11)手动制动器制动杆的行程。
2.每周检查一次的项目
(1)发动机机油油面及其清洁度 (2)发动机冷却液液面。
(3)制动液液面。
(4)挡风玻璃洗涤液液面。
3.每月检查一次的项目
(1)三角形皮带的张紧度。
(2)蓄电池电解液液面。
(3)轮胎气压及轮胎的磨损情况。
(4)转向盘的自由行程。
(5)制动器的工作状况。
(6)油门踏板是否轻快。
上述项目如发现异常，均应及时排除。
问：车辆发生哪些情况时须送修理厂检修？
答：若车辆发生如下情况之一时，都应送修理厂进行检修，以防行车时发生事故。
(1)发动机工作不稳、熄火或缸体内有敲击声或杂音。
(2)发动机温度比正常温度高或功率明显下降。
(3)制动效能低或制动跑偏。
(4)轮胎磨损不均匀，在水平路面上直线和行驶的跑偏。
(5)车下有漏水、漏油现象出现(除空调排水外)。
(6)排气声音不正常。