广大用户在享受摩托车便利的同时，都希望自己的“铁骑”不仅能随时听从召唤且经久耐用。但是，作机械产品，摩托车的生命是极其有限的，它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响，逐步达到使用极限面抵达生命的终点。实践证明：除必要的维护保养外，中速行驶对摩托车发动机的使用寿命有重要的意义。
由内燃机原理可知，摩托车发动机从开始使用起，必须经历以下几个磨损阶段。
Ａ）初期磨损阶段（初期行驶１０００－１５００ＫＭ、高档车１５００－２０００ＫＭ）：新装或大修发动机的零件表面比较粗糙，几何形状与装配位置存在一定的偏差。摩擦副零件表面的接触面积小，单位接触面积的压力较大。再加上摩擦副零件间的润滑油膜还未完全建立，因此，该阶段的磨损量增长较快。
Ｂ）正常磨损阶段（行驶５００００－１０００００ＫＭ、商档车１０００００ＫＭ以上）：发动机经过正常磨合后，各摩擦副零件之间的接触面增大，单位接触面积上的压力减少，负荷和润滑达到正常稳定状态，所以，此阶段的磨损量增长趋于平缓，零件的使用周期相对较长。