越野车上装有SLS，后螺旋弹簧被空气弹簧所取代，无论负载或空载时，它都能使车辆自动调平。高度传感器会持续测量后悬架的高度。如果车辆的额外载荷使这一高度降低，电子控制单元（ECU）会向气泵发送信号，增加对空气弹簧的空气供应量，补偿这一额外的重量，保持车辆的平衡。如果车重减轻，悬架升高，系统会自动排放空气弹簧中的空气，将车辆降至平衡状态。
越野行驶
当汽车处于越野路面，ECU会检查各种情况（例如，零地面速度），自动向空气弹簧充入更多的空气。弹簧延展至其最大位移，使车辆重新获得牵引力并驶过路面障碍。如果ECU检测到前进或后退地面速度，悬架会返回其先前位置。
手动操纵
正常使用时，SLS自动操作，无须驾驶员介入。但是，安装在仪表板上的开关允许驾驶员在进入越野行驶前，将汽车后部升高到车桥上方的40毫米处（高出后保险杠），以提高车辆的离去角。只有当车速小于50公里／小时，才能使用手动操作。超出该速度，系统自动将悬架返回其标准驾乘高度。用户可另外购买一个plip（手持式遥控器），用它从车外进行手动操作。使用该装置，驾驶员可以调节车后部的高度，使其与挂车的挂钩高度相配，或方便装货／卸货。当汽车驶离崎岖地面后，SLS进入正常操作模式。