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购买二手车需要注意些什么??

买二手车应该考虑旧车保值率

购买汽车已经成为了很多家庭的消费热点,汽车作为使用工具本身具有一定的价值,购买汽车也是每个家庭的一项重要的投资,说得更简单一点购买汽车有时候就像购买股票,虽然很少可能升值,但是尽量少贬值才是明智的选择。在经济学原理上这就是有效投资的作用。

购买汽车的消费者无非是利用汽车提高工作效率,增强生活质量。但是随着汽车使用时间的增加,其自身的价值则在不断减少。现在市场上各类车型比较多,品牌丰富价格交叉,哪类车哪些车保值程度高,使用残值高?根据专业人士的分析,影响旧车残值的主要因素归纳为以下几点。

车辆的身份特征

汽车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大,出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差,同样时间内行驶里程多,报废年限短,所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。

汽车品牌占有率

汽车产品同其他产品一样,知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中,德国、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些,老百姓认可程度较高。

车辆自身的质量和技术

汽车作为一个综合性使用产品,对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差,那么使用三五年之后车况就很差了,所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低,车辆折旧情况严重。

汽车自身的使用状况

车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一,同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能,价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹,那么车辆本身残值会大大降低,相比之下,车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多,例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。

车辆维修使用费用

明智的消费者买车之后还能够养得起车,车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多,维修质量好,零配件价格便宜,日常保养费用低,油耗低,光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户,所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。

市场供需影响

购买汽车产品的时候应该关注其市场的发展,旧车市场内的汽车交易状况往往能够决定现有车辆的保值程度,像“老三样”这类车型、国产奥迪、帕萨特等就相对需求稳定,所以供求平衡甚至旧车供不应求就能造成车辆本身残值“市场上浮”。

汽车环保、保险影响

去年北京限制黄标车就曾造成旧车的间接贬值,车辆的环保性能在北京、上海这些大城市也开始影响车辆的残值,低环保水平的车辆至少要多损失15%的残值。另外,像桑塔纳2000等容易丢失的车辆自身残值也受到影响,那些高保费、不保险的车型也会间接损失价值。

报讯 玉林的吴先生向记者诉说了他去年5月份购买二手北斗星汽车的经历,以其中的失误与经验教训,给想购买二手车的读者提个醒。

购车准备2004年5月,玉林的吴先生心急想买辆二手车代步,无意间从一熟人处得到“私转北斗星4.5万元”的消息。他便联系卖主,而后只用了一周时间便把车买了回来。

提醒:1.消费者应到正规的旧车交易市场或者一些品牌置换店里选购二手车,而不要贪图方便或便宜,到那些不具备经营资质的二手车商处进行场外交易。现在有一些非法二手车商打着“私转”名义卖车,或是一些所谓的熟人玩着“熟吃熟”的把戏,正好迎合了许多消费者有不信任市场的心理。许多消费者因此受骗上当。

2.决定买二手车了,就要多到正规的旧车交易市场多了解一下行情。

总的原则是“买多不买少”,就是指尽量选购数量比较多的品牌或车型。因为当旧车库存丰富时,整体价格得到平衡,单车利润率降低,这时买车比较划算,说不定还能多砍些价钱。

看车试车“第一次约卖家看车,打电话的是一个人,把车开过来时又换了一个人。我首先看的是车的外形,这辆北斗星看上去簇新亮丽,好像保养得很好,而且四个轮子全换成新的,给人的第一印象不错。

打开引擎盖以后就不一样了,里面灰尘很多,线路也乱糟糟的。仔细看时,车架号被划花了,根本看不清楚。开车来的人解释说‘洗车时小工给洗花了。’当时我就觉得有些不对,上面的划痕很深,象是用利器刻的,不像不小心弄花的样子。但由于不懂车,我没有确定,对那人的解释也只好将信将疑。在我看车同时,还有另一个人也来看车,他请了个师傅。那个师傅看了就摇头,说“没搞”,后来两人就走了。但当时他们的行为并没有引起我的重视,我依然很仔细地看车。随后是坐进去打着了发动机。光听声音、看尾气都觉得比较正常。因为我经常看些汽车杂志,也常开开朋友的车,自以为对这些还有些许了解。当时那人叫价4.5万。我跟他砍了一阵,讲到4.1万左右。我跟他说回家跟家里人再商量一下,第一次看车就这样结束了。

”提醒:1.自己不懂车的情况下,要找些有丰富汽车经验和常识的朋友一起看车试车。如果朋友不能去,也要事先请教好需注意的主要问题,从各种渠道收集足够的信息。

2.尽可能约在上午,并且在停车场直接取车,因为旧车的毛病往往较容易在隔了一夜后,车子完全冷却时被发现。而且日间看车,可确保能清晰看见车身的损伤。

3.要求卖方见面时带上所有相关文件,以供核对。见面后首先核对车架号、发动机号,两者都必须要与相关文件上的资料吻合,否则属违法,如遇意外不会得到保险的赔偿。

假如这两个号码有被修改的痕迹,例如小吴看的北斗星,车架号被人为划花,车子极有可能有被盗、大事故、或拼装的经历。如遇这些情况,最好放弃。

第二次看车“过了两天,卖方打电话来问考虑得怎么样?后来约在我家附近看车。我和我老婆一起去看车,老婆对车外观很满意,我便放松了警惕。想着上次已看过,所以这次只是粗略看看车和砍价。我提出把车开到某个汽修厂做一下全面检查,开车来的那人就生气了,说:‘相信就相信,不相信就算了rN要不是看在你是熟人介绍来的份上,我早就把车卖给别人了。

’我想想,既然是熟人介绍的,应该不会有什么问题,也就算了。

这次他们带了手续。我只粗略看了一下,车子的户籍是玉林某公司的。我估计这车是用来租赁的。由于意向早定,又被车子的外观所蒙蔽了,所以当时只是谈了一下价格,便以4.1万成交。”提醒:1.一定要找家汽修厂当着双方的面进行一次全方位的检查,千万别怕麻烦,也别怕得罪所谓的熟人。现在有诚信的二手车商是能够接受消费者的要求的。如果卖主坚决不让检查车,一般都有问题,在拿不准的情况下,还是别买为妙。消费者还可以请二手车评估机构或旧车评估师帮助估价,也可到该品牌车专卖店查看该车维修记录并要求对该车进行检测。

2.一定要了解清楚汽车是出租车、租赁车、公车还是私车,因为不同类型的车折旧率是不同的。比如,一台捷达,3年下来出租车至少要跑30万~40万公里;租赁车大约要跑15万~18万公里;公车在20万公里左右;而相比之下私车跑的就很少了,3年最多也就跑10万公里左右。

所以相同年限的汽车折旧率是有很大差别的。出租车的折旧率最高,私车的折旧率最低,消费者一定要注意这些问题。同时告诫买二手车私用的读者,无论是从安全和使用时间来看,千万别买到营运车。

3.选购时不能“以貌取车”。而首先应该看车的出厂年份和行驶公里数,考虑到车子的折旧程度;其次要看车子的内在即发动机的性能;然后才看外观,包括车表和内饰。

办理过户手续“星期五上午,我们相约一起到车管所给车子办过户手续。由于当时车子还要等到下一周接受年检,我在办理过户手续的时候扣了4000元下来。后来车子通过了年检,我才把钱给了那个所谓的车主。

”提醒:吴先生这一点值得所有买二手车的同仁们借鉴,年检如果不能通过,这辆车肯定有问题。在二手车的相关手续方面,大家在购买时一定要卖方出示明白。不然,麻烦的还是买车的你。手续包括卖方的车辆登记证书、车辆行驶本(需在年检合格期间内)、车辆购置附加费证明、车辆购买原始发票(或上一次过户票)、车主身份证(单位提供法人代码证书)、养路费缴纳证明、车船使用税;买方车主身份证(单位提供法人代码证书)。

维修养护“买车后的三四个月都还可以用。后来就是小毛病不断,甚至有几次坏在路上走不了。今年春节前,我们把车开去大修一次花了3000多元。

前前后后用在这车上更换的零件、维修等至少是5000多元。

想想真是亏大了!”提醒:除了买车的钱,买二手车时一定要注意还要准备一部分资金用于维修和养路、保险等费用。二手车的车况谁都不能保证说绝对的好,毕竟前任车主的用车养车状况不能完全了解,把维修费用纳入预算是必须的


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