我开的是Mazda6 2.3豪华，是手自一体的。
手自一体就像自动一样去开就行了，平时或者你没有心思的时候可以不用手动部分；手动部分就像另一位回答这所说，往旁边推变为手动控制，向前向后推会加减档。
如图所示，每种车都并不一定一样，有的在左边有的在右边，有的是往上推加档有的则相反。都不一定的。
反正开起来一般用在D位置，自动就可以了。
需要手动是拨到M位置，在准许范围之内（比如说二十公里时速你要挂四档，它是不会有反应的），你可以按你的意愿控制变速箱挂到你需要的档位，如果现在是一，你想挂二，那么你推一下变速杆，告诉它你要加一档，如果当前情况允许的话那么它就变成二了。
实际应用：
实际用起来其实自动档D就很完全了，适用的情况之一：
就是上破或下坡的时候，比如说在隧道里准备上坡出来，这时有点小堵车，那么你加油的时候，它就用低档起步，但是前面有车你要减速，它就认为现在不需要那么多动力，改为高档，但其实，你一刹车速度过低，它又变回一档，这样一道三档频繁切换对自动变速箱不好，所以你就换到手动M，挂到一档或二档保持不变，不要让它自己进三档，这样来减少档位切换；
还有一种适用的情况，就是，想让发动机发挥到最大动力再换下一档。你可以挂一档，让后踩死油门，直到发动子转速不能再提升，然后挂二档，依此类推。但是这样作用也不大，因为，如果你一脚踩死油门起步自动控制也一般会到极限才换挡了。顶多是例如：自动是6千转换下一档，手动可以到6千5（中速发动机）或7千（高速发动机）换档，不过这时对发动机磨损很大，所以这种用法也没有太大实际意义。
所以，就当自动D来开好了，确实适用手动的时候转为手动M。