奔驰E级
奔驰E级车是奔驰车系列中销量最大的主力车型，平均每年销售量达20万辆，自1995年推出至今，梅赛德斯-奔驰已生产了140万辆E级车。该车型有望今年底在北京下线。
新型E级车继承四盏圆形车灯的标志性设计，但灯形有一定的椭圆度，角度后倾，更具时尚和动感。前挡风玻璃倾角加大，使车身更具流线型，风阻系数仅为0.26。
同时，新型E级车大量采用新技术装备。从S级车移植过来的气压悬挂装置，行驶中能最大程度吸收颠簸震动，使车辆更加舒适平稳。车身大量使用高强度合金铝材，其中发动机罩、前后翼子板、行李箱盖等都是铝合金材料制造。
新型E级车汽油机全部装配V6以上机型，车型计有E240、E320和E500。其中E500是顶级型号，配5升V8发动机，功率输出为225千瓦，扭矩460牛.米，从静止起步至时速100公里，仅需6秒。
宝马新5系
宝马新5系目前包括装备4.5LV8汽油发动机的BMW 545i，装备3.0L L6汽油发动机的BMW 530i，其中BMW530i已率先在中国进行生产，这是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，售价69.8万元。
宝马新5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。新5系的设计目标是将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合。宝马的设计师们凭借巨大的激情和天赋，为新5系赋予了独特的个性和强大的感性力量，使之达到了崭新的美学境界。
新5系前端大灯组合个性鲜明，双圆形氙气大灯是宝马的典型风格，设计独特的转向灯像一道高扬的剑眉，使前脸充满锐气。作为BMW特有标志的双肾形格栅尺寸比前代更大，其运动型和动感的外观进一步强化了车辆前端的特点。
新5系的驾驶舱的设计保持了5系列以驾驶者为中心的传统特征。引人注目的双仪表盘设计就像两道水波，将驾驶区和舒适功能区划分出来。新5系装备宝马第二代i-Drive操控系统，菜单结构更加简单，可以对众多辅助功能进行简便和直观的控制。
新5系车长比上一代车型加长66毫米，从而使前后排乘客的腿部、肩部和头部空间都显著增加，进一步提高了乘坐舒适性。
BMW530i装备的直列六缸发动机动力强劲，与带有手动换挡功能的6速自动变速箱相匹配，新5系最高时速达245公里/小时，0～100公里/小时加速仅需要7.1秒。出色的动力系统使驾驶者随时可以在各种转速下，尽享如涡轮增压般的强劲动力和出色性能。
新5系是世界上首款在车身上采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材，前侧面板和前盖也使用铝材制造，A柱周围的车身其它部分由钢制成。此外，新5系列还引入了主动式转向系统、前灯弯道随动控制、前风挡投影显示以及应用于7系列的动态驾驶系统等创新技术。
Volvo S80
新款Volvo S80 2.5T汽车车身前端经过重新改造。围绕水箱格栅的前端突出部形象更加柔和，与车身两侧之间和导流板之间的过度也更趋平缓。阻导流板上的进气孔采用新的外形，用一根横向镀铬金属条与雾灯相连接。有所不同的是现在的车头大灯线条更加圆润并采用亮度更高、使用寿命更长的氙气大灯，而雾灯本身也经过重新设计，加大了照明角度。
矩形网状水箱格栅突出暗银白色的金属质感。车门后视镜也经过重新设计，既可减轻风阻效应，又可降低尘埃在侧面的车窗上的沉积。
行李箱盖采用整块材料制作并增加了镀铬镶嵌条。新款车S80 2.5T的刹车灯采用发光二极管技术，缩短了被激活的时间。后保险杠的外形更加圆润。保险杠的颜色与车身颜色相匹配，但底部呈深灰色，同车身两侧镶条的颜色相协调。
新款S80 2.5T换上了一颗“奔腾”的“心”。虽然比不上双涡轮增压的S80 2.9 T6的272马力，但与S80 2.4的170马力相比，S80 2.5T增加了40马力，涡轮增加所产生的附加动力等于使原来2.5升的发动机提升到相当于3.0升以上。新的发动机的转速每分钟在4500转时，其最大扭矩可达到320牛米，峰值输出在5000转时达到了惊人的210马力，甚至超过了S80 2.9的196马力，这使新款S80 2.5T具备了一触即发的条件，其由静止加速到100公里的时速仅需7.7秒。
如此惊人的动力性百公里油耗却只有10升，这对于自重近1.5吨的豪华汽车足以自傲。新款S80 2.5T的最高时速被限制在225公里。
和S80系列其它车款一样，新款S80 2.5T操控灵活，这与Volvo可靠稳重的风格相契合。由于动力的明显提升，在循迹性和平顺性的发挥上，新款S80 2.5T令人相当满意，这也是富豪汽车所贯有的风格。新款S80 2.5T型汽车可配置阻尼可变的速度感应助力转向。这项技术有助于在低速行驶时改善汽车的机动性，并在高速行驶增加稳定性。
新款奥迪A6
全新一代奥迪A6车型目前已在德国推出，并将于2005年年底引入中国生产。
新一代奥迪A6外观上最大的不同是前脸设计的变化，采取了整体框架散热器设计，车头更显动感和力量。动力方面，为应对奔驰E320和宝马530，新增3.2升V6发动机，不仅提升了发动机的效能、灯光效果，而且在舒适性、安全性上进一步改善，同时，奥迪投入5亿元巨资开发的车辆行驶电子操控系统MMI，也将应用于新一代A6中。
新款奥迪A6长4920毫米，比旧款A6长130毫米；高比旧款增加了100毫米，为1460毫米；宽增加了50毫米，为1860毫米。
为何不在今年引进国内生产？奥迪高层表示，一般车型换代要6-7年周期，现在中国生产的奥迪A6进入中国只有4年时间，而且在市场上非常成功；同时，计划2005年年底引入也是考虑到新一代车型引入国产需要做许多准备。