追求卓越，彰显独特运动感觉
全新的前端造型—Volvo S60R轿跑车的外型设计不张扬但注重实用。Volvo S60R的前端设计强调空气动力学效应。扰流板延伸的长度增加，进气管的直径加大，位置下移，既增大了气流量，又提高了冷却效果。S60R轿跑车的黑色格栅设计颇为独特，带暗银色镶边，与头灯外罩的颜色相一致。每个头灯外壳内安装着两只氙气灯。
追求卓越—Volvo S60R体现了Volvo追求卓越的设计理念。它的扰流板经过精密计算，可将尾端上翘产生的空气提升力降至最低。此外，车轮仍然是新款R型车重要的设计特征。
以驾驶员为核心的内部配置—Volvo S60R的内部设计充满动感。凹凸幅度鲜明的运动型座椅增强了侧面支撑，座椅的皮饰面给人以强烈的北欧风格的视觉感受。车内其余部分及车门镶板采用浅黑色，而车门内衬与座椅的色调相匹配。仪表盘和车门镶条用擦光铝板制作。真皮的仪表盘面板用蓝线缝制，针脚颜色与R型车采用的独特蓝色相一致。真皮三辐方向盘形状稍呈椭圆，因而便于把握。碳黑色真皮复面采用蓝色丝线缝制，使其与蓝银色的仪表盘相匹配。手动变速箱的挡位采用“太空金属色”。脚蹬和车门格条都用不锈钢制作，并带R型车的标志。
强劲动力，来自先进的涡轮增压技术
Volvo S60R型轿跑车所配置的2.5升五缸涡轮增压发动机在转速为6000 rpm时的输出功率达300马力(220千瓦)，在转速为1850至6000 rpm时的扭矩达350牛顿米，就单位汽缸容量所产生的功率输出而言，算得上是市场的佼佼者。由于S60R轿跑车的进气压力很高，使进入的气体温度显著升高，因此，轿车内都配置了两个进气冷却装置。此外，这款发动机的进气和排气凸轮轴上分别安装了双宽程“连续可变气门正时”(CVVT)。CVVT的作用是根据发动机速度和负载的变化调整气门的开启时机。这意味着可提高发动机的使用效率，从而改进性能，降低燃料消耗，减少尾气排放量。经过大幅度强化的活塞和连杆结构，可承受更大的压力。同时也改进了汽缸头的冷却系统，重新设计了机油箱底壳，可在出现极端重力的情况下也能确保向发动机供应机油。
此外，S60R的变速箱可游刃有余地应付发动机所产生的高扭矩。变速器的行程较短，驾车人可立即清晰地感受到齿轮啮合的过程，有利于快速换档。手自一体式变速系统有五个速度档，配置该装置后，驾车人便获得最大的灵活性：既可依靠变速箱实现换档的完全自动化，又可在不用离合器的情况下进行手动换档操作。这种变速系统具有自适应性能，它不断监测驾车人的驾驶风格并对换档模式作出相应的调整。它还配置了一个“运动驾驶”模式选择键，可在高速行驶时实现自动换档，或加快减速过程。Volvo S60R型轿跑车发动机的尾气排放量符合美国LEV I号标准及欧洲Euro 4号标准。
科技智能，独特的操控性底盘技术
Volvo S60R轿跑车赋予高性能轿车概念新的含义。它不同于目前的任何其他型号轿车，既可像运动车一样可直接领略与地面相接触的感受，又可像家庭轿车一样感受日常舒适的驾车乐趣。这一切的秘密就在仪表盘上的三个控制底盘运行模式的按钮。驾车人通过按钮就可选择所需的不同驾驶模式。当选择中间档“运动型”模式时，就可在正常行驶状态下感受到最佳的性能，同时又不失驾驶运动车时所具有的乐趣。而选择“舒适性”时，轿车采用“空中悬挂”技术，使车身处于最佳隔离状态，不受坎坷路面的影响。这时轿车宛似被减震器悬吊于空中。最后，如果驾车人采用“超级运动型”模式，Volvo S60R轿跑车就成为一辆完美绝伦的跑车，让您尽情地享受与地面直接接触所带来的驾驶乐趣。
驾车人之所以可以自由地选择驾驶模式，全凭独特的“持续操控底盘理念”(4-C技术)。它的独特之处在于能收集大量有关车辆行驶的信息，并极其迅速地对风门调节做出相应调整，从而使Volvo S60R轿跑车的底盘成为市场上最先进产品之一。该系统在迅速调整风门的同时也通过电控方式调整减振器和全轮驱动系统。4-C系统可根据不断获得的有关车速、车轮和底盘的运行状态以及驾驶盘的位置等方面的信息，以每秒500次即每两毫秒一次的速度作用于风门。
Volvo S60R轿跑车采用电子控制的AWD全轮驱动系统。由于AWD系统和4-C技术的组合运用，车辆获得了最佳的抓地握力和稳定性。4-C系统和AWD系统都与车内的Multiplex计算机系统相链接，因而具有处理大量信息的功能。由于AWD系统的啮合和断开时间异常短促，因而可对加速器的位置和发动机的扭矩迅速作出反应。
实力造就成绩。2003年，Volvo S60R被《欧洲轿车》杂志评为“2003年年度车型”，评选标准非常简单：大多数汽车爱好者及专业人士认为，S60R具有良好的操控感觉和驾驶乐趣。2003年度国际汽车大奖赛上，面对其他7款重量级车型，S60R再度