目前欧洲柴油车已占轿车年产量的 32%。在我国，随着国家对柴油车政策的变化，柴油车将改变过去“不受宠”的局面，很可能在未来成为乘用车领域动力发展的主要方向。同时，随着国家“费改税”政策的推行和汽油价格进一步上涨的可能，消费者也将进一步接受柴油车。因此，柴油车将有一个很灿烂的发展前景。
本期《速度周刊》选取了一款三厢轿车———宝来 TDI1.9L和一款两厢 SUV车———特拉卡 2.5L两驱版进行介绍，这两款车一方面分别代表了大众和现代两大汽车厂商在中国市场开发柴油轿车的决心和成果，另一方面也体现了当今柴油轿车的最新技术的发展趋势。
宝来TDI1.9L
中国第一辆涡轮增压柴油轿车
这款2004年2月新上市的宝来TDI轿车排量1.9L，装备的是德国大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机。该发动机采用了当今世界一流的高压泵喷嘴、喷嘴增压、废气再循环(EGR)和双质量飞轮等世界最前沿的技术，使宝来TDI的动力性、燃油经济性、环保性、整车行驶的平顺性、冷起动性和安全可靠性等达到了一个全新的高度。特别是其泵喷嘴技术，改善了直喷式工作的部分缺憾，使发动机的运转更加平稳，一改人们心目中柴油发动机振动和噪声都比较大的印象。
环保、节油引人关注
环保、节油是宝来TDI轿车最大的特点。为了达到世界最先进的环保水平，宝来TDI坚持以世界领先技术作为保障，如针对有害气体NOx应用的废气再循环(EGR)技术，极大地降低了NOx的产生，而温室效应气体比汽油机减少45%，从而使这款宝来TDI轿车的排放达到了欧Ⅲ标准。
宝来TDI的燃油经济性也十分诱人，宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，做功所需的柴油量分为预喷射和主喷射两部分，喷油量完全由电子系统控制，使油量的喷射极为精确，雾化十分充分。加之来自泵喷嘴的超高压力，达到平稳、高效燃烧的理想状态，宝来1.9LTDI的燃油经济性被表现得淋漓尽致，90km/h等速油耗是5.5L/100km，120km/h等速油耗是6.5L/100km/h，而城市循环油耗也只有6.8～7L/100km。
所以，在当今能源非常紧张的现代社会，宝来TDI是一款真正的绿色车。
TDI比SDI又近了一步
TDI是英文TurboDirectInjection的缩写，意为涡轮增压直接喷射，SDI是英文SuctionDirectInjection的缩写，意为自然吸气直接喷射。从捷达SDI与宝来TDI柴油轿车所应用的技术来看，TDI在技术层面上比SDI更进一步。捷达SDI采用的是德国博世公司的柱塞式燃油分配泵喷射系统，而宝来TDI轿车装备的大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高。如果说捷达SDI更适应现在中国家庭的需要，那么宝来TDI则更加能够代表未来中国柴油轿车的发展趋势。
华泰特拉卡2.5L
车身简洁硬朗
与其它SUV粗犷十足的外形相比，特拉卡要显得平和、圆润，且动感十足。
车头舍去了现代汽车惯用的怪异曲线，而选择了简洁硬朗的设计，只是在发动机盖的左边多了个方形中冷涡轮增压器的进气孔，据说这是柴油发动机独有的一大特色。同时车顶行李架、宽胎也充分显示出特拉卡2.5L柴油机具有的良好户外运动能力。
长时间高扭矩有保证
华泰特拉卡2.5TCI搭载了4缸2.5L柴油发动机，是一款二驱五速手动档SUV，并且发动机带有一个中冷的涡轮增压器。通过涡轮增压器的作用，最大功率可以达到100kw，而且发动机低转速高扭矩的特性突出，在2000转的时候就可以达到最大扭矩235Nm。虽然从它的技术参数上我们很难说有多大的优越性，但作为一款二驱车它并不属于真正的越野车范畴。相对来说，它现有的动力完全能应付日常在城市公路上的行驶。其实，这一功率对于2.5L柴油机来说已经不错，实际使用中动力的表现是温和的，毕竟柴油机的功率提升速度远远不如汽油发动机，但是柴油机的特点也是汽油发动机无法比拟的，那就是柴油机低转速输出的扭矩一般都很大，并且在转速比较低的情况下可以长时间保持扭矩输出的最大值。
降噪抑振仍需努力
既然是一款柴油发动机，必然也有它的通病，那就是噪声和振动都偏大。
在行驶过程中，当手搭在档位上可以明显感到发动机通过变速器换档杆传来的震动，其精致度与汽油机的差距显而易见。发动机在2000转左右加速减速都很顺畅，只是没有汽油发动机反应灵敏。开车上路，起步的时候加速响应并不十分灵敏，即使狠踩油门，车的提速反应也表现一般，这可能是柴油机与汽油机的又一差别吧。
这款柴油发动机的噪声明显高于同类型汽油机型SUV，发动机的噪声还是经过了抑制，到达驾驶室后已经不那么震耳。但当把车速提高到2500转以上的时候，车内噪音明显增加，看样子特拉卡还需在降噪和抑振上多下工夫。
车型参数：
车型：宝来TDI1.9L市场参考价：17.49万元车身全长(mm)：4376车身全宽(mm)：1735车身全高(mm)：1446轴距(mm)：2513油箱容积(L)：55驱动型式：前置前轮驱动车型：特拉卡普通型2.5L两驱手动档市场参考价：24.98万元车身全长(mm)：4710车身全宽(mm)：1860车身全高(mm)：1790轴距(mm)：2750油箱容积(L)：75驱动型式：后轮驱动
结束语
现阶段市场上三厢车除了宝来柴油车型外，一汽大众还拥有捷达和奥迪A6的柴油车型，一汽大众准备在今年下半年推出柴油版高尔夫。这样一汽大众的全系列车型都将柴油化。两厢车方面除了特拉卡外尚有江铃陆风2.8L柴油版SUV供应市场。可以预见，我国将出现越来越多的柴油车。