消费者选择购买汽车时，通常关注的一是价格、二是配置，综合即整车的性价比。配置方面，有人要求车一定要漂亮，内饰豪华；有人则关注性能，油耗多少、安不安全、毛病多不多。每个消费者的关注不同使得汽车市场进一步细分，形成不同派别，突出表现为日系、韩系车和欧系、美系车的对比。
日系车在油耗、外形、内饰方面下足功夫，让消费者第一个感觉非常好，客观说在静态的情况下没有几个人不选择日系的车。而以欧洲车为代表，安全则是强调的重点。被动安全功能：安全带、安全气囊、头枕已为消费者熟悉，ABS（防抱死制动系统）作为汽车主动安全性能的重要保证也被人们所普遍接受，而ESP（动态电子稳定系统）和TCS（牵引力控制系统）却不为多数人知晓，国产即使中高级轿车也鲜有装配。
ESP和ABS、TCS同为汽车安全性装备所肩负的职责相同，不过带来的安全表现却差别很大。ESP最重要的特点就是它的主动性，如果说ABS和TCS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。
简单些说实际上ESP是一套电脑程序，通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，进而向ABS、TCS 发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。也即是ESP包括了ABS和TCS。这样，ESP可以：
• 通过集成的防抱死功能在制动时防止车轮抱死，保证车辆方向的可控性
• 通过集成的牵引力控制功能在加速时防止车轮打滑
• 另外通过稳定功能防止车辆侧滑。
ABS和TCS 只在行驶方向上起作用，ESP则帮助驾驶者处理造成不稳定的侧向运动。与ABS和TCS不同，ESP是控制车辆全方位运动的全面系统。
ESP = (ABS + TCS)²
ESP 给我们带来更多驾驶安全性和稳定性
ESP 改进驾乘的安全性和稳定性:
当驾驶者在紧急情况下制动时，主动帮助驾驶者部分制动和加速（在行驶方向）
当汽车有可能侧滑时，主动帮助驾驶者克服困境（在侧向时）
ESP 在紧急时候起作用:
è 预防因紧急避让和变换车道所产生的险情，例如转弯或是突如其来的障碍物
è 当驾驶者转向不足时，把车辆拉回正确的轨道，例如：高速公路出口时需急转弯
è 一系列快速的转向，例如有许多弯道的乡村道路