BMW车 杂样?

相当不错!车皮实!抗造!就是修理很昂贵!可一般买的起!就不怕修!

BMW历史


　1916年BFW（巴伐利亚飞机制造厂）成立，主要从事飞机的研发制造。1918第一次世界大战结束，德国作为战败国，被禁止生产飞机，工厂面临生存危机。几年后的1922年BFW被BMW（巴伐利亚汽车制造厂）收购，但是BMW 一直以来都在沿用BFW的创建实践作为其始创年代。车厂成立几年间，因战争、社会动荡等原因一直未有生产汽车。
　　1923年BMW车厂生产了第一台名振一时的摩托车R32，这也是首台披上由蓝天白云组成的BMW商标的机动车，为以后BMW在摩托领域里打下坚实基础。有别于其它品牌的摩托，当时R32使用的传动装置是硬轴式，而非大多数车厂采用的链条式传动。站在现今技术的角度来看，R32的传装置是先进的，以致当年的这项技术一直沿用至今。藉着R32出色的表现，车厂首次尝到了点甜头，信心大增的同时，一扫早前生产的Helios（希利奥士）摩托失败的颓势。

　　BMW的摩托车总算是迈出成功一步了，但是屈指一算由1923年到1929年，6年间一直未有生产汽车的BMW，一直都梦想着要生产自己汽车的老板们也就着急了，于是找来当时还属英国车厂的Austin（柯士甸）汽车，寻求合作的可能。最后在1927年BMW的申请得到了Austin厂方的通过，首部生产的汽车原形车是Austin叫作Seven汽车。这也是BMW汽车迈向辉煌第一步。

　　1929年7月，首辆挂着BMW商标的汽车面世。新车命名Dixi 3/15 PS DA1，因为它的原形车是Austin Seven，所以新车的名字后面的有DA字样的，意指德国制造。也正是以上的原因，一些专家一直都否认Dixi 3/15 PS DA1是BMW生产的一辆汽车。不过怎么说都好，新车的确帮助BMW在经济大萧条时期度过难关。事实上Dixi 3/15 PS DA1是台出色的车辆，它以参加国际Alpine Race赛事中，以勇夺冠军来证明自己。
　　1933年，正当人们还因Dixi 3/15 PS DA1的出处而耿耿于怀时，BMW也早已着手设计真正意义上属于自己的汽车而努力，终于经工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成作品，它就是6汽缸的303。BMW 303下线的时候，打出的宣传口号是："性能卓越，近乎完美的德国小型汽车"。价格低廉、维护方便，这就使得该车在竞争中胜出出自同门的1.2升6缸发动机。同时，前水箱栅格部分，用上类双肾形状，可以说303是以后BMW汽车双肾形栅格的雏形。被人称作真正的BMW汽车，也就是上述BMW 303。
1935年，BMW首款开蓬跑车315-1及排量有所提升的319-1揭开BMW开蓬跑车的第一页。
　　1936年面世的首台运动型汽车328，80 hp的最高马力输出，极速去到160km/h，在赛场上总见到它的身影。不过，跟以往的赛事不同，它并不只限于国内的比赛，已远征至米兰、意大利等有着跑车王同国之美誉的国度，交出的成绩单也是叫人拍手称好的。
　　1937年，是BMW名利双收的年代。公司研制的第一台326四门房车，卖了个满堂红。6汽缸326采用双化油器,功率大约50 hp，这款车共生产了16000辆，在二战前是一个难能可贵的数字。如果要论到BMW房车鼻祖的话，实非326莫属。同时期，BMW属下汽车全线使用6汽缸引擎，以前所用的4汽缸引擎多数都踏入退役的行列。
　　可惜好景不长，随第二次世界大战的全面爆发，无情的战火将BMW以前所作的努力都付储东流，BMW在慕尼黑的工厂被炸毁了。幸而坚强的德国人没有被这场战火打倒，当BMW人决心重整旗鼓之际，他们遇到了困难，摆在眼前的汽油严重短缺，所以在段时间里BMW又以生产摩托车为主，以配合当时的国情。经历几度艰辛，BMW凭着几年中积累的资金，继续向他们的汽车梦进发。
　　1952年，这是战后的第7年。随着第一辆战后501汽车的推出，人们又看到那久违的熟悉的BMW商标。此时的车厂的阵脚还未站稳，因此车厂对501的期望可是十分高的，事实证明501不负所望，出众的性能获得人们的一片掌声。
　　1954年，在501基础上开发的BMW 502第一台V8全铝型引擎，全新铝材的应用，堪称当时的世界第一。

　　随后的几年，BMW由于在汽车开发上出的一连串失误，令车厂再度陷入财政困难的局面。幸好，BMW人很快便意识到问题的严重性。立刻采取有效措施来亡羊补牢，生产出一台名叫1500汽车，它是可称作是BMW公司历史上最重要的车型，就是它的出色表现，从而避免了BMW可能被收购的命运。

　　1961年，在BMW历史扮演着重要角色的1500汽车诞生。它的栅格上首次使用的双肾形状，就是到今天还一直沿用的双肾栅格。

　　1966年，实力雄厚的BMW藉着旗下车型的锐利势头。决心将生意做大，在德国以外的多个国家设立他们的分公司。
　　1972年，风靡全球的第一代BMW 5 Serise闪耀登场。同年，BMW德国慕尼黑总部，形如四汽缸体的大楼及邻近蛋杯式汽车博物馆拔地而起。　看似挺风光的BMW其实也有他们的尴尬之处…

　　1973年，当时正遇上世界能源危机。而这时的BMW却又很不适时的推出自己的第一款涡轮增压车，在当年的法兰克福车展上，为保持低调车身上没有车Turbo等字样。及后的多年来，BMW都极少造涡轮增压车，不知道是不是由这个原因引起的呢？同年T23二级方程式首次为BMW在这个领域上夺冠。
　1998年，是BMW的大喜日子。是年，它收购了英国劳斯莱斯车厂。 另外，BMW一直积极参与F1赛事，著名Williams车队就使用他们的引擎。转MODI-AUTO
2004年日内瓦国际车展于本月4日正式开幕，在为期10天的展示活动中，BMW再次呈现了其众多卓越的技术和设计亮点。此次车展真正出众的明星之一就是首次亮相的全新BMW 5系列旅行车。此外，参展的BMW 530d装备了创新多级柴油涡轮增压发动机，使BMW在柴油发动机技术方面的领先地位再次显现出来。另一个亮点是首次展出BMW 525d四门轿车。

　　在日内瓦车展，6系敞篷车也进行了欧洲首次展示，它的出现，再次为豪华双门敞篷车 类别设立了新标准。全新BMW X3巩固了该品牌在SAV（运动型多用途汽车）领域的杰出地位，参展的X3 2.5i因拥有BMW智能xDrive四轮驱动技术自然引人注目，这一技术使驱动力在前后轴之间自动无级分配动力。

　　BMW 5系列旅行车：

　　动态表现、高贵精良与更大空间的完美结合

　　5系列旅行车除了拥有全新BMW 5系列轿车的动感、豪华、典雅等特点以外，还增添了BMW的另一典型特征：灵活性。

　　原因很简单，这款全新的5门车型不仅拥有4门轿车的动感，在日常生活中还具有BMW特有的灵活性。后备箱的容积范围从500升－1650升，基本上能够满足多种运输的要求。

　　独特设计：常规与尊贵的理想融合

　　勿庸置疑，新的5系列旅行车将慷慨的空间与自由包进最优雅、最时尚的车身中：结合自身的独特流线，旅行车采用了四门轿车的动感设计元素，包括同样醒目的车身前部直至B柱。从B柱到D柱的过度则完全溶入汽车的有机设计之中，而没有让人觉得车身后部是简单移植上的。相反，旅行车后部的阻流板延伸到车顶，使人想起了双门轿跑车，尾部和尾灯使其看上去非常宽阔，清楚的体现了轿车式的风格特征。

　　一推出即提供多种动力单元

　　全新BMW 5系列旅行车此次有四款新车上市：柴油版BMW 525d和BMW 530d，以及汽油版BMW 525i和BMW 545i.

　　新成员柴油版2.5升直列六缸动力单元以最新的共轨技术为特征，每缸四气门，VNT涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦/177马力，最大扭矩达400牛顿米。0-100公里加速需8.3秒（自动挡车型：8.5秒），最高时速225公里（自动挡车型：222公里）。上述数据充分证明了BMW 525d的卓越性能。这款旅行车不仅动感十足，而且还具有燃油经济性，百公里油耗为7.0升（自动挡车型：8.0升），符合欧洲排放标准。

　　强劲的BMW 530d在加速时更好地体现了发动机的性能：3.0升直列六缸动力单元的最大功率为160千瓦/218马力，最大扭矩达500牛顿米（2，000转/分）。0-100公里加速需7.2秒（自动挡车型：7.4秒），最高时速242公里（自动挡车型：240 公里），百公里油耗仅为7.2升（自动挡车型：8.0升）。

　　配备V8发动机的BMW 545i是5系列的顶级版本，最大功率为245千瓦/333马力，兼具强劲性能和运动特性，是5系列中的“运输机”。消费者还可以选装宝马高效能的SMG序列式手动变速箱，从而可以像驾驶F1方程式赛车一样换挡。

　　装备2.5升汽油发动机的BMW 525i代表了BMW六缸旅行车的中级标准：最大功率为142千瓦/192马力，最大扭矩达245牛顿米，0-100公里加速需8.2秒（自动挡车型：8.8秒），最高时速232公里（自动挡车型：229公里）。尽管性能如此强劲，525i的百公里油耗仅为9.9升（自动挡车型：10.3升），且符合欧洲排放标准。这款车具有BMW品牌的所有典型特征：出色的动感、强劲的性能、流畅的线条和燃油经济性，达到人车的自然和谐。

　　采用与轿车相同的辅助系统

　　BMW 5系列旅行车还引入了5系列轿车的创新技术。尤其要提到的是主动转向系统、动态驾驶系统以及前风挡投影显示。除此之外，旅行车还有自身的特征，诸如遥控操作后备箱盖以及作为标准配置的自动调平装置。

　　BMW 645Ci梦幻敞篷欧洲亮相

　　在日内瓦展出的新BMW 645Ci敞篷车也是首次在欧洲亮相。凭借这款车，宝马正在重新向四座豪华敞篷车市场进军。这款车最显著的特征就是其激动人心的设计，极具创新的技术，以及超级动态的性能。通过鳍形结构车顶，6系敞篷车保留了轿跑车的外观，即使在车顶关闭时仍然尽显尊贵。垂直升降的后车窗保证车内新鲜空气的流动。另外，屡获殊荣的4.4升V8动力单元确保了此款车的强劲性能。

　　BMW X3所向披靡

　　新的BMW X3也是日内瓦车展的另一亮点。BMW X3是X5以下级别SAV的第一款高档车，在此之前亮相的是装备3.0升发动机的车型。此次参展的是2.5升直列六缸BMW X3 2.5i，它为征服世界上各种道路而诞生，最大功率为141千瓦/192马力，最大扭矩达245牛顿米，百公里油耗为11.2升。

　　BMW创新智能xDrive四轮驱动系统具备完全、无限可调，可以迅速改变前后轴的扭矩分配。例如，它可随时向有需求的车轴提供最佳扭矩，以防转弯时转向不足或转向过度。

　　xDrive使得稳定性、驾驶乐趣和安全性得以显著提高。另外，在越野或者打滑路面上，如果有任一轮胎可能出现打滑现象，xDrive可通过向与地面摩擦力较大的车轮轴分配驱动力而提高牵引力。