人在旅途，虽说出行前车主们大多数会有备而去，但车在半路，有时发生什么意外，还真让人手足无措。万一不幸遇到这种尴尬情况，也不必郁闷，只要掌握相当的应急技巧，就可以解决涉及车辆故障等的一些紧急情况。为此，驾驶者最好能够在防患于未然的同时，掌握一定的应急技巧。及早准备慎防意外
通常发生意外，都有迹可循，所以，一些被忽视的陋习，最容易留下安全隐患。全体乘员系好安全带是人人皆知的常识，可是后排乘员，就绝大部分都没系好安全带，特别是到了高速公路上，这种习惯十分危险。
同时，车主不要光顾开车甚至与朋友们嬉笑，开车的同时，要时刻注意仪表的水温、机油、汽油尺；用听、闻的方法留意发动机和底盘有无异响及异味；按照车辆的经济时速行车，既省油又安全，越是平坦宽阔路面越是要控制车速。
驾驶时，要轮流驾驶掌握时机，不要逞强长时间驾驶，日均里程高速公路不要超过600公里，每200公里应休息一次；普通公路不要超过400公里，每150公里休息一次。
到了目的地之后也要懂得自我维护，如检查燃油、机油、冷却水的储存量，加汽油、柴油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗尽才加油。检查轮胎气压是否正常，有无异常磨损，清除胎纹中的夹石和杂物。否则，回程时车辆可能出现意外情况，其实有些意外是完全可以避免的。
掌握车辆故障应急法
陈锦明认为，尽管事前做足准备工作，半路上仍可能出现各种各样的问题，包括刹车失灵、轮胎陷入泥坑、高速行驶过程突然爆胎、燃油用尽、油底壳撞坏造成漏机油等。但只要有充分的思想准备，故障多数是可以自我解决的。以下将举例说明一些特殊情况下的应急方法。
刹车失灵：当车辆翻山越岭长距离下陡坡的时候，很多车主会一直踩着刹车，当刹车掌和刹车片(股)长时间摩擦会产生高温，致使刹车失灵。所以车主在下长坡的时候，应该把挡位挂在低速挡位置，让低速挡来拖慢车辆，而不应长时间使用刹车。如果感觉刹车失灵，应在立即换低速挡的同时，借助手刹把车停下来，让刹车掌和刹车片(股)自然冷却后才继续行驶。
轮胎陷入泥坑：当倒车仍不能离开泥坑时，切忌加大油门硬冲，这样只会越陷越深，最好的办法是通过其他车辆用自备的拖车绳把车辆拖出来，如果没有其他车帮助或地形条件不允许，这时应用千斤顶把车顶高，然后往泥坑垫石块。
高速行驶过程突然爆胎：如果在80公里时速的情况下前轮胎爆胎，切忌急刹车，否则容易出现翻车事故，此时应把好方向盘，缓慢刹车。
燃油用尽：燃油用尽而抛锚的现象在自驾游途中也时常见到，大部分原因是车主怀着侥幸的心态在燃油灯亮的情况下继续行驶。当燃油灯亮时理论上仍然可以行驶 30公里，但由于各种车辆的技术标准不同而有所差异，所以车主们在油箱的储油量在三分之一时就要及时加油了。另外，可以自备一个铁制食油空罐，可以到其他加油站取油。
油底壳撞坏造成漏机油：凡是车辆行驶过程中底盘碰到石块，一定要停下车来检查有没有碰坏油底壳(机油储存室)，有没有漏机油现象，如果遇到这种情况就要尽快把车开到就近的修理厂处理。如果附近没有修理厂，只能边开边注意机油灯，当机油灯亮的时候车辆绝对要停下来等待救济，但这个办法是不提倡的，因为有些车辆的机油灯会出现失灵的情况。
可向“汽车拯救网络”求救
旅途中，有的车辆出现的故障自己还真不能解决，一些车主情急之下，就让路边小店解决。倘若车辆遇到比较大的故障，车主应该拨打当地114查询一个名为“汽车拯救网络”的电话求援，这是一个组建于前年，在去年得到完善的全国汽车急救网络，两小时内，故障车就会得到救援，问题较小的可以当场自己解决。陈锦明特别提醒车主，取车后，不要急着走，车主应开车体会一下故障现象是否已经消失，并注意检查整车状况，与送修前的记录进行对照。