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什么是清洁汽车?

进入21世纪,人类不得不面对汽车发展带来的能源和环境问题。因此,节能和环保自然成为汽车技术发展的主要方向之一。而电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车则是汽车技术研究的主要对象。
电动汽车的研究与开发
20世纪90年代,电动汽车在经历了基础研究、关键技术突破、产品开发和试验,已转入了小批量生产和实际应用探索阶段。美、日、德、法等世界主要发达工业国家在电动汽车的研究和发展上都做了大量工作。电动汽车在我国也开展了不同程度的研究工作。我国自主研制的电动汽车和有关电池、电机及其控制器、充电系统、电子监控系统等都取得阶段性成果。其中,较有代表性的电动汽车有远望集团研制的YW120DDL大巴、清华大学研制的EV6580中巴和天津汽车研究所研制的华利厢式车等。
混合动力汽车的发展现状
目前,世界各国都致力于开发更为先进的混合动力电动汽车。美国通用公司在EVS-16上展出串联式混合动力电动汽车,在关闭APU的情况下,可以电动方式行驶65Km,在高速公路上可以使汽车拥有560 Km的续驶里程;福特汽车展出的P2000混合动力家用型轿车,百公里油耗为3.8升;丰田公司展出的Prius汽车为混联式混合动力电动汽车,使用密封的镍氢电池,在日本10-15工况下燃油经济性达到了3.57L/100Km,CO、NO和HC的排放水平仅相当于日本现行法规的1/10,CO2的排量相当于普通汽车的1/2,这种5座轿车最高车速为140Km/h。目前,Prius混合动力电动汽车在全世界的总销量已经超过5万辆,被认为是最成功的混合动力电动汽车之一。
我国的混合动力汽车研究也进入了实质性阶段。在EVS-16上,清华大学与金龙联合汽车公司合作研制的串联式混合动力客车也参加了展览。在2001年4月举行的清洁汽车展览会上,一汽展出了刚刚研制的串联式混合动力红旗轿车。
燃料电池汽车将带来世界汽车业质的飞跃
燃料电池具有效率高、过载能力强、清洁无污染等特点。燃料电池的种类很多,其中质子交换膜燃料电池是被公认为目前最有前途的电动汽车用燃料电池。为了实现燃料电池汽车的产业化,美国、德国和加拿大的汽车公司组成了燃料电池汽车联盟。我国清华大学电动车辆研究室和北京飞驰绿能电源技术有限公司合作研制的“京零一号”燃料电池电动轻型客车也于今年4月首次在北京国际电动汽车、清洁燃料汽车展览会上露面,引起了业内人士的普遍关注。
由此可见,燃料电池汽车适应社会发展的需要,并且在技术上完全可行。这就决定了燃料电池汽车肯定是未来汽车发展的方向。“氢能经济”必将引发汽车工业的革命。燃料电池汽车进入商业化应用只是时间上的问题,预计到2005年左右,燃料电池汽车可实现大规模产业化的目标,它将带来世界汽车业质的飞跃。
我国正处于经济蓬勃发展的高速增长期,汽车的保有量和生产量不断增长。由于技术相对落后,长期存在的高排放、低燃油经济性问题尚未得到很好解决。李岚清副总理曾在强调指出:“中国汽车要有新观念,要走创新之路,要抓紧清洁汽车的研制和推广应用。”不言而喻,发展节能环保汽车是解决城市大气污染问题的有效途径,也是我国实现汽车工业跨越式发展的良好机遇。

参考资料:http://www.people.com.cn/GB/paper1668/4745/519310.html
回答者:反梁扶段 - 经理 五级 5-21 19:17

环保、节能与安全是当今世界汽车技术的三大主题,是未来汽车企业生存的关键所在。日本丰田汽车公司社长张富士夫曾经说过:哪个公司握有先进的能源和环保技术,就能立于不败之地。我国汽车产业发展政策中,把“推进电动汽车、混合动力汽车的研究和开发,加快代用燃料汽车的推广使用,促进汽车工业实现跨越式发展”作为汽车产业结构调整的主要内容。并提出了“提高汽车燃油经济性,2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10%,其中,轿车和轻型车降低5%-10%,中重型汽车降低10%-15%。提高代用燃料汽车所占的比例,优化我国汽车能源需求结构”的具体目标。

北京地区在全国率先使用欧洲二号汽油,明年将提升为欧洲三号。油品质量的变化是为适应日益严格的汽车环保标准,北京地区明年7月1日起只可以销售达到欧洲三号排放标准的汽车,因此,油品质量升级的背后

更准确地说是汽车技术的一次提升。它可以被看作是国内汽车竞争从价格转为技术的一个信号。

正是看到这种竞争的发展趋势,国内外汽车企业纷纷开始了各自的行动。9月15日,中国一汽与日本丰田举行了“一汽·丰田混合动力汽车合作项目签字仪式”,根据协议,双方将于2005年年内,共同开始进行Prius的生产。此外,还将针对将来在一汽品牌车辆上搭载应用丰田技术的混合动力系统一事进行商榷。业内人士猜测,红旗很有可能成为第一个搭载混合动

进入21世纪,人类不得不面对汽车发展带来的能源和环境问题。因此,节能和环保自然成为汽车技术发展的主要方向之一。而电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车则是汽车技术研究的主要对象。
电动汽车的研究与开发
20世纪90年代,电动汽车在经历了基础研究、关键技术突破、产品开发和试验,已转入了小批量生产和实际应用探索阶段。美、日、德、法等世界主要发达工业国家在电动汽车的研究和发展上都做了大量工作。电动汽车在我国也开展了不同程度的研究工作。我国自主研制的电动汽车和有关电池、电机及其控制器、充电系统、电子监控系统等都取得阶段性成果。其中,较有代表性的电动汽车有远望集团研制的YW120DDL大巴、清华大学研制的EV6580中巴和天津汽车研究所研制的华利厢式车等。
混合动力汽车的发展现状
目前,世界各国都致力于开发更为先进的混合动力电动汽车。美国通用公司在EVS-16上展出串联式混合动力电动汽车,在关闭APU的情况下,可以电动方式行驶65Km,在高速公路上可以使汽车拥有560 Km的续驶里程;福特汽车展出的P2000混合动力家用型轿车,百公里油耗为3.8升;丰田公司展出的Prius汽车为混联式混合动力电动汽车,使用密封的镍氢电池,在日本10-15工况下燃油经济性达到了3.57L/100Km,CO、NO和HC的排放水平仅相当于日本现行法规的1/10,CO2的排量相当于普通汽车的1/2,这种5座轿车最高车速为140Km/h。目前,Prius混合动力电动汽车在全世界的总销量已经超过5万辆,被认为是最成功的混合动力电动汽车之一。
我国的混合动力汽车研究也进入了实质性阶段。在EVS-16上,清华大学与金龙联合汽车公司合作研制的串联式混合动力客车也参加了展览。在2001年4月举行的清洁汽车展览会上,一汽展出了刚刚研制的串联式混合动力红旗轿车。
燃料电池汽车将带来世界汽车业质的飞跃
燃料电池具有效率高、过载能力强、清洁无污染等特点。燃料电池的种类很多,其中质子交换膜燃料电池是被公认为目前最有前途的电动汽车用燃料电池。为了实现燃料电池汽车的产业化,美国、德国和加拿大的汽车公司组成了燃料电池汽车联盟。我国清华大学电动车辆研究室和北京飞驰绿能电源技术有限公司合作研制的“京零一号”燃料电池电动轻型客车也于今年4月首次在北京国际电动汽车、清洁燃料汽车展览会上露面,引起了业内人士的普遍关注。
由此可见,燃料电池汽车适应社会发展的需要,并且在技术上完全可行。这就决定了燃料电池汽车肯定是未来汽车发展的方向。“氢能经济”必将引发汽车工业的革命。燃料电池汽车进入商业化应用只是时间上的问题,预计到2005年左右,燃料电池汽车可实现大规模产业化的目标,它将带来世界汽车业质的飞跃。
我国正处于经济蓬勃发展的高速增长期,汽车的保有量和生产量不断增长。由于技术相对落后,长期存在的高排放、低燃油经济性问题尚未得到很好解决。李岚清副总理曾在强调指出:“中国汽车要有新观念,要走创新之路,要抓紧清洁汽车的研制和推广应用。”不言而喻,发展节能环保汽车是解决城市大气污染问题的有效途径,也是我国实现汽车工业跨越式发展的良好机遇。
简单的说就是对人类生存环境不产生污染的汽车,其使用的能源为清洁能源.

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