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高速路有没有限速,是多少公里每小时呀?

只有德国的高速路没有限速,其他高速路都有限速.具体多少公里每小时看路标.

高速公路应该怎样限速 M_
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全国两会代表委员认为应取消高速公路上的不合理限速K
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高速公路不高速停车被罚冤不冤^qz
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这两天,不少读者通过电子邮件或短信向我们反映高速公路限速过低的问题,比如,好好的一条高速公路为何只限速80公里/小时?同样的一条高速公路,为什么有时限速标准会突然降低,让车主猝不及防?还有不少车主抱怨,因为没地方停车,只好将车停放在路边,但被罚款,这让人觉得很冤……Mbb#
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针对这些让广大开车一族普遍不满的问题,本报特派记者采访了“两会”的部分代表和委员。?|az
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不科学限速浪费道路资源u1-T
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“不科学限速,是对道路资源的极大浪费。”来自浙江杭州的叶文玲委员说。据介绍,叶文玲已经联名其他10名委员,专门为这个问题提交了一份很有分量的提案,要求充分发挥道路资源,科学限速。@HF
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叶文玲说,以她熟悉的浙江省为例。2005年是浙江道路大提速、交通事故大降减的一年。这一年,浙江省交通厅、公安厅联合下达了《关于清理和完善公路限速标志的通知》,对该省的国道、省道、高速公路和二级以上县乡道路及城市道路进行了限速标志的大清理,限速值普遍上调了20公里/小时。这一规定,受到广大驾驶者的好评。i\dr
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但是,现实生活中不合理、不科学的限速还是比比皆是,许多现行道路的限速普遍偏低。这种情况不仅杭州存在,北京、西安等地和其他地方都普遍存在。这11名委员说,一些地区,不分大小车型,一律最高限速80公里/小时的做法,显然是简单化和不科学的。轿车在高速公路上的时速在100公里~120公里是正常的,驾驶员上了高速公路,交了高速公路通行费却享受不了高速公路正常的效率,谁还愿意再跑这样的高速公路?还有,高速公路的时速没有高过普通公路,又何必花巨资修建?实践证明,不分时段、不分路段地限速,很大程度上制约了道路通行率和资源利用率。UoJV&=
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如何限速也要听听群众的声音7Z's\
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对不科学限速,全国人大代表章杰春表示深有同感。他说,有关部门在制定规定时没有考虑周全。但是,如果要用专门的法律来规范,需要一个漫长的论证过程,况且,一部法律要使每个人都很满意也很困难。dH(D>
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“不过,有些现状是可以改进的。比如广深公路在这方面就做得较好,该公路实行按不同限速分道行驶,大大提高了效率,使公路资源得到了充分利用,车况明显变好,可以在其他地方推广,对于一些‘准高速’也可以实施。”章杰春表示。~BIce
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而11位联名“上书”的委员则认为,以科学发展观来看,现在人员素质、车辆性能都在提高,道路好,限速的标准就该同步提高,道路设计的标准也该有所提高,设计时速与运行时速,更应有较为规范的参考标准。由此可见,彻底改变简单化限速老习惯的做法已迫在眉睫,对确需低于设计时速的限速路段,必须组织设计、养护、管理等相关部门共同进行安全评估,召开由相关部门和专业运输单位代表、一定年资的驾驶员代表、沿线群众代表来听证评议后再设定。尽可能做到公平、公开、科学、合理,消除“低限速、高罚款”的不良影响,真正实现“安全与畅通、交管与司机”双满意。r3`4%`
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限速方案应有全国统一标准ZPlj2T
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有不少委员对国内不同省市之间,实施不同的限速标准也表示不满。来自香港的陈振东委员说,现在国内各省、市、自治区的高速公路管理体制五花八门,不同地区不一样的限速标准,给驾车者造成了极大的不便,应该在全国范围内整理和改善我国高速公路的行政管理体制。]:rrJu
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被采访的代表和委员一致认为,全国应该对高速公路的管理有一个统一的规范,特别是限速标准、收费标准、罚款标准等内容,应该有一个全国统一、合理的标准。SsM'o7

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