这两个月对北京的同学来说，周围环境还都是光秃秃的一片，风沙也比较大，野外旅行不是很适宜，从欣赏景观的角度看，也不理想，不论是内蒙古草原和沙地景观，还是围绕北京周边的群山，都还是干枯的一片。
这个季节如果出门，我提醒大家一件最重要的事就是防火！首先不要在野外丢弃火种，另外在高转速玩耍车辆后，车辆的排气部分温度很高，此时如果是在野外停车，需要停放在没有干枯杂草的地方，以避免排气的高温引燃车底杂草并导致车辆烧毁。
这两月我建议大家可以做些短距离的热身活动，和一些技巧性的切磋活动，比如在永定河泄洪区，那里的地貌基本可以满足各种个人实战技术的需要，此外可以4-5车组织成一个小组，演练一下配合，因为对于真正的野外旅行来说，同伴之间的相互配合是至关重要的。练习的要点可以大致为以下几个：松软地面的行驶，跨越壕沟的通过性练习，跨越陡坡的驾驶方法，碎石路面弯道处理和驾驶的方法，在安全的场地上学习车辆失控时的操作方法，学习在驾驶中如何保护轮胎，学习对地形通过性的快速准确的判断方法，各种附着力地面的驾驶操作体验。在配合性练习上，保持在各种地貌下前后车合适的车距，有效的通讯联系和状况描述，救援操作中的绞盘使用，拖迤驾驶的配合，卫星定位设备的操作，熟练使用GPS基础导航操作方法........等等，这些都是野外旅行所必需的操作技能。这类地点还可以去燕郊的温榆河河滩地，山地操作练习可以去虎峪或四合堂.....
通过练习，同时检验你车辆的各项性能，可靠性不好的地方要进行维修，你可以分为几类情况进行处理：重要部位且需要紧急处理的，重要部位但不需要紧急处理，不重要但需要紧急处理的，既不重要也不需要紧急处理的部位。这样分类的目的在于重要部位要使用最好的零部件进行维修，不能凑合，更不允许使用旧零件，比如发动机点火控制系统，供油系统，刹车系统，到了使用年限最好全部更换，还是那个以前我常说的例子，直升飞机要是等零件坏了再更换，连飞行员的命都没了。依据我多年的使用经验，国产水泵需要两年或5-6万公里一更换，原装进口的可以可靠使用15万公里，日本产发电机可以可靠使用18万公里，博士电动汽油泵12-15万公里，油路压力控制阀10万公里，英国产盖茨传动皮带6-8万公里，进口曲轴位置传感器15万公里，进口分电器总成15-18万公里，喷油嘴24万公里，日本产干式点火线圈18万公里，国产散热扇硅油离合器5-8万公里，全车真空管路20万公里，刹车分泵12万公里，法雷奥离合器盘片7-12万公里（和使用强度关系很大），三菱电机或博士启动马达总成18万公里，国产正货启动马达6万公里。普通正厂火花塞3-4万公里，白金火花塞6-7万公里，剧烈驾驶操作状况下，按性价比我推荐使用conoco5W-40，统一全合成5W-40，齿轮油推荐使用GL-5的产品。
这段时间一直生活在胶东半岛，最近的每天上午这里的战机都频繁的编队起飞，大量的歼击机穿过市区上空，大量的攻击机频繁起降，向大海的方向飞去，感觉是强度很大的演练，每次我真的是在默默的向这些保卫我们祖国家园的军人致敬！