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真接轨or假接轨 21款国产车与原型差在哪?

  本次专题的最初目的是寻找国产轿车与海外原型车的价格差距。然而,在编辑和整理过程中,我们第一次如果全面接触众多国产主流车型与其“海外兄弟”们的详细资料、性能和各项参数。这使得我们有机会能探讨另一个行业内十分关注的问题:中国车型是否真的完全与世界并轨?国产轿车与海外的差距究竟在哪里?

21款国产热销车与其原型车在价格配置方面的差异

SLS赛威:内饰、配置有区别 凯美瑞:国产配置丰富 御翔:欧洲版贵8万
奥迪A6L:技术全球同步 马自达6:瘦身3万 速腾:动力不同价格超低
宝马325i:持平海外 雅阁:价低欧洲 福克斯两厢:售价为欧洲一半
奔驰E系:尚待接驳 荣威:低于欧洲5万 标致307:价格便宜车型单一
奥迪A4:最超值B级豪华车 天籁:动力选择更多 花冠:远超值于欧洲
沃尔沃S40:低3万配置更多 戈蓝:与北美持平 思域:北美巡航版贵2万
君越:3万差价换最新发动机 蒙迪欧:10万差价 骐达:国产动力更优


  1.款式差异

  今天越来越多的国内车型都打出了与世界同步的口号,但其实真正完全做得到的车型并不多。不少车型虽然其原型车也是海外的当红畅销车,但其引入的却往往不是最新一代的产品,或者不是最受欢迎的热销版本。

  2.性能差异

  不少国产车型与海外同款车看起来似乎一模一样,但具体性能却仍然有一定的差异,这主要是厂家的引入过程中“缩了水”。最明显的两点是动力性和安全性能:大多数车型在引入国内生产时为降低成本都替换掉了原配的新款发动机,而换用一款国产的或者款式较多的发动机,这使得一些车看来排量比海外并不小,但功率扭矩却打了折扣;此外,很多国产车型的安全配置都弱于海外版本。

  3.配置差异

  从配置表看,很多国产车型和海外车型都给人眼花缭乱之感。但细细对比,似乎海外车型的配置比国内更注重实用性一点,比如GPS导航、高扁平比宽胎、车载电话、行车电脑等等,而国内比海外多出的配置多是一些无关紧要的细节,比如桃木内饰、真皮方向盘、真皮座椅、多碟CD等等,对车的性能并无明显的提升。

  4.品种差异

  几乎每个海外畅销车型都拥有众多的变款,比如四门版、两门版、两厢掀背版、旅行车版、运动版、敞篷版等等,并且每一款还拥有不同价位不同配置的许多版本,这给了消费者很大的选择空间,真正买到为自己度身订造的个性化车,而在这点上,国产轿车还相差很远。就连一些热门车型能提供的不同版本的选择余地也十分有限。(马萌)

车型对比选择尺度说明

  1.我们为什么不选北美市场为参照?

  一些媒体和车友谈及海外车价时最爱提及的便是北美市场价格。然而事实上,北美市场是全球汽车竞争最激烈的市场,几乎所有全球大车商都在这里进行着“白刃战”,车商们为了抢占市场份额都定出了全球最低的售价,一些车型甚至是不惜利润抛售。选择一个过度竞争的市场作为参照,以全球最低的车价进行对比,所得的结果定然是不客观的,因此,我们最终决定放弃北美市场做参照。

  2.我们主要选择英国车价为参照的原因是什么?

  事实上,欧洲市场是全球最大的汽车市场之一,也是海外最成熟最开放的车市,其价格标准更具有代表性——既不存在明显的进出口贸易壁垒影响,也没有厂家倾销的因素。经过我们对于众多全球发售代表车型的售价对比,欧洲售价也基本与日本、韩国、澳大利亚、新西兰等一些汽车普及国家的价格基本在同一水平上。

  由于欧盟的内部经济开放,欧洲各国的汽车售价十分接近,我们最后选择英国车价作为对比参照的原因是:其一,英国是欧洲的主要国家之一,也是欧洲最大的汽车市场之一;其二,目前国产车的原型基本都不是在英国生产,因此以英国汽车售价作为参照可以避开产地因素,使结果尽可能地公平客观。

  3.我们在对比中怎样做到尽量真实客观?

  我们所举选的国产车都是目前在国内较为畅销的主流车型,并且其原型车在海外都没有停产。此外在每款国产车中我们都选择其配置最高或者最为畅销的一个版本作为对比标本,而其海外版则选择排量、配置和款式与其最为接近的车款。

  评价是否与海外接轨,价格并非唯一因素,我们还将同时列出国产版与海外版的详细参数配置列表,并对其进行专业分析。

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