一般来说，更换两组来令片之後，煞车碟盘的寿命应该也到了尽头(得视原厂规范而定，通常可磨耗范围约在2mm左右)，过薄的碟盘除了会提高煞车油的温度之外，更容易在踩踏煞车时发出异音甚至缩短煞车系统的寿命，甚至会造成煞车时方向盘产生抖动的现象。因此适时更换煞车碟盘的确有助於行车安全的提f。
制作明细
所需材料：煞车碟盘一对(共2片) 约1500～2000元
砂纸 10元
使用工具：十字起子
一字起子
14-17mm眼镜扳手
10mm梅开扳手
榔头
松紧带
100号砂纸1张
轮胎拆卸工具
所需时间：约40分钟
施工困难度：★★★☆☆
卸除轮胎之後，便可以看见碟煞总成。
碟盘被两颗螺丝固定在哈扶之上，可以利用冲击起子或是图中的方式，边敲边松开螺丝。
卡钳与固定座螺丝，以CR-V车型为例，分别是14mm与17mm。只要利用简单的眼镜扳手便可以拆下这3颗螺丝。
先旋出14mm螺丝、掀开卡钳，取出来令片。
再旋出2颗17mm卡钳固定螺丝，便可以准备拆卸碟盘，拆下的卡钳可利用松紧带将其挂在避震器之上，不可利用煞车油管让它吊在半空中。
在取下碟盘之後，便可以看见固定轮胎螺丝的「哈扶」总成，可以利用钢刷将积锈清一清。
由於新碟盘一定较厚，因此必须先利用两片来令片与拆胎工具，将卡钳活塞挤回原处，以便後继安装工作。
由於旧来令片表面凹凸不平，因此必须利用100号砂纸将表面磨平，以免新碟盘磨耗不均。
装上新碟盘，并利用相反的顺序装回卡钳、来令片。
由於挤回卡钳活塞时会让煞车油壶中的油位上升，我们建议可以用泄放的方式让油位保持在上下限之间。
一片282mm的碟盘竟然重达5.8kg，难怪超级跑车会改用碳纤维碟盘来减少簧下重量。
通常碟盘可磨耗的范围为2mm，依各车种不同而有所差异。
从碟盘内侧的细部处理便可以看出产品水准，如图中的盘面抛光、规格钢印打字以及毛边处理便极具水准。
经过多年的使用，碟盘内侧通常是锈驳不堪，但这并不会有安全上的顾虑。
请勿狂呸！
新碟盘的磨合期
刚换装新碟盘之後，必须有一段为期3天左右的磨合期，因为来令片即便用砂纸磨过，其表面也无法与碟盘密合，此时的制动力还是不足的，以市区道路走走停停的状况来说，大约需要100km左右的磨合里程，读者当然也可以用快速磨合的方式，便可以在极短的时间之内完成磨合的工作。
快速磨合的方式如下，先将车辆加速至100km/h，再急踩煞车减速至车辆完全静止，煞车力道不需太强(强到ABS系动动作或是轮胎锁死)，重复5~10次相同的动作，便可以发现制动力道的提f与踏板将更为线性。