根据个人对汽车的理解，过弯的优势主要是体现在底盘、悬挂的稳定性和刚性上，并不体现在驱动方式上。
在过弯时，原则上规规矩矩的开，不要刹车，是最好的，但要追求刺激，也还是点刹好一些，我说好是指通常的安全、稳定方面。要是想过的快、刺激，那当然是漂移要平均速度快了。但漂移需要专门的技术和特定的路况，你要是柏油路，而且是热天的中午，路面都烤化发粘了，根本实现不了漂移，那就是点刹过弯容易实现。
至于多少功率可以跑多快，这完全没有办法回答。因为不一样的车型，性能完全不一样，而且汽车可以实现的高速和以下情况有密切关联：车重、横截面（风阻）、轮胎、最高设计时速，想一想，法拉利的功率还要远小于坦克，但法拉利要快的多。同样的功率，跑车和越野车又跑的差很远。越野车上200几乎没有可能，但跑车300小菜一碟。