春运中我们非常 注意交通安全，绝对不允许客车超载，请问：同样承担运输任务的城市公共交通存在超载却无人关心，我们的执法似乎存在漏洞,这样的现象合法吗?不合法，但没见执法部门管过不合法据广州市客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。
实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示，“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”
公交车超载，何止广州，全国各地的城市几乎都是如此。可以想见，如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以广州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。任何车辆超载都是不合法的，公交车也不例外。no不合法，但是没有办法。任何超载都是不合法的，但是公交车上一般都没有标明核准载客量（北京的公交车就是这样），加之一般都是短途车，车速都不会超过50（北京的公交有的还达不到50！！因为高峰时段到处都会堵车），交警也就睁一只眼闭一只眼算了，不过我见过交警因严重超载拦截公交车的，只是让乘客下车等待下辆共车而已，并没有处罚司机目前,我国法律没有明确界定公交车超载。按公安部的解释1平方米站5人以上属超载,建设部规定1平方米站8人以上才算超载,而市区与郊区的规定又不一样。由于法定条款的不健全,导致了公交超载概念的模糊。不合法，但是也没有更好的办法来解决这个问题．每天人太多，只是在一段上班和上学的高峰期．也不可能增加那么多的车辆．交通更挤了．世界上没有绝对的事情，法规在唯物辩证唯物论里也适合吧！不合法,但是高峰时间哪有不超载的,没人管,司机疯开,仿佛拉的不是一车人!超载是违法，但城市里没人管，这就是灯下黑。据广州市客管部门介绍，建设部和公安部各有一个对公交超载的界定。按照国家建设部对公交车限载的国家标准是8人/平方米，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。但是公安部执行的标准是车辆出厂时的核定载客量为准，按照这个标准，广州市公交车的核定载客量就是每辆车35人到43人之间。
实际上，公交司机有规定不能拒载，经常只能劝乘客等下一趟车。三汽公司的一位司机表示，“万一乘客坚持要上，司机也不能硬赶人下去。”
公交车超载，何止广州，全国各地的城市几乎都是如此。可以想见，如果交警严格执法，按照大多数城市目前的公交运力，最后的结果只能是公交车对等车乘客视若不见飞驰而过，市民乘车将更为困难。而如果按照不超载的要求来增加运力，以广州为例，在上下班高峰公交车至少要增加总量的三分之二才行。这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。不合法肯定不合法!