为什么公交车可以超载？
前几天，坐公交车到深圳市内。公交车是那种豪华型的大巴，从南头进关后，就在关口停了下来，司机的目的是要等人上车。可是当车上的座位坐满人时，还是不走。车上还可以站人呵，一会儿车上上满了人，拥挤不堪，最后连站的地方都没有，当然也有老人没有座位，这时司机才发动车，继续前行。司机的目的很明显，上的人越多，卖的票越多，收的钱就越多。
车子行到白石洲处，前面一辆公交车抢客，靠边急停。我们的司机急忙刹车，但还是撞在那辆车尾部，“硼”地一声巨响，挡风玻璃全碎。一车子人摔倒一片，立时骂声，哭声，乱作一团，站着的人几乎全部受伤了，有二十几人，司机也满面是血，最后有人打了电话叫来救护车，送受伤人员去医院。
事发突然，可是要是不超载，就不可能有这么多人受伤。
只要是深圳上班族的都知道，没少受坐公交车之苦，总是在拥挤中度过的。到了节假日，更是人满为患。深圳开公交车的司机，都很猛，开得快，又互相抢道，因此有的人根本不敢去坐公交车了。深圳是花园城市，这些现象是极不协调的。公交车超载，由来已久，已是一个普遍现象，人们习以为常了，不以为意。我想全国的大城市也是这样吧！
交通部早就规定，客运车或其他车辆严禁超载，而且每年春节更是严查死堵，但好象这项政策只是针对长途客运车，对于本市的客运车，根本没有这项管制，并长期任其泛滥下去。我们不禁要问，为什么公交车可以超载呢？难道公交车可以不受交通法规约束吗？难道公交车不存在事故隐患吗？
据我观察，公交车也是全天候运行，司机也加班很晚，很疲劳。公交车超载，隐患很多。现列几点：
1、更容易出交通事故，因为城市上突发情况多，如车多，行人多，道路拐角多，司机更容易疲劳；
2、超载让扒手更容易下手，深圳盗贼横行，公交车上可见一斑。如果乘客们都有座位，小偷根本无从下手；
3、超载使敬老扶幼失去意义。在公交车上，没人给老人抱婴者让座，已是司空见惯了。
4、超载更容易传播疾病。大家挤在一块，空气不通畅，利于传染病传播；
5、还有诸于性骚扰之类的事情容易发生，产生骂人或打架斗殴事件等等；
6、发生事故，人多不利于逃生。交通事故多半和超载有关，而且受伤的人更多。
因此，公交车更不应该超载。但事实上，偏偏公交车超载更厉害。但不许公交车超载，谈何容易，不知要触动多少人的利益。而且全国都这样情况，有必要改吗？
为什么非得要超载呢？有人可以说出很多原因，如：城市运力不足，政府经费有限，不可能买那么多公交车；如果不超载，运营商会亏本，亏本的生意谁做；本来交通就拥挤，再增加公交车数量不是更堵；车上人满了，乘客自已要挤上车；如果不超载，票价会加高，到时吃亏的还是乘客；公交车有它的特殊性，到站必须停，没行多远就要停车，乘客有上有下，人数不确定等等。也有人认为，公交系统是垄断行业，不超载才怪呢？
实际上，上述问题很容易解决，关键看决心。看到深圳的公交车上写着，政府投资，方便市民。可我认为，并没有做到。过去国家穷，现在也穷吗？深圳政府是有钱的，可能对公交事业已投入很多，不过人们挤公交车是常见的事，等公交车也是常见的事。也许为了某些人的利益，故意不增加车辆，不得而知。如果说乘客为了赶时间，拼命往车上挤，也不对，这公交车服务态势很差，要么半天没有车，要么一来几辆，要么来了却不停车，这样乘客当然会越来越多，不挤上车还等呀？要说运营商会亏本，谁信呀，是钱赚得太少了吧？而且国家还给燃油补贴呢！再说城市堵车，仅仅是公交车造成的吗？到站停车，人数不确定，不能成为超载的理由，并且也不能拿人命作赌注吧？
我认为，从这几个方面可以改善超载现象。1、增加公交车投入，也就每条线多增加两三台车和司机而已；2、增加公交车的的座位数，或者改成加长车，或双层车。深圳的双层车，就比较少超载。3、规范公交车运行制度，如按时发车，按站上下，上班时不办私事，严防超载乘客。定期稽查，违反者罚款。4、引入竞争，多个运营商经营。深圳有几个运输集团，但明显车辆还不够，究其原因还是利益作怪。
现在，深圳地铁已经在运行，但地铁并不是每一个角落都可以去的，改善市民出行，还是要靠公交车。深圳现在禁止摩托运行，马路上又没有自行车道，发展公交事业，尤为重要。但公交车何时不再拥挤，何时不再超载，确实值得人们关注。
改善公交事业，是利国利民的大事，也是一座城市规范化的标志，尤其是对那些买不起小车的上班簇，更是莫大的帮助。
胜利之峰